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上海到达州物流
发布时间:2013/12/10   来源:www.58wl.com   点击数:

上海到12月6日,由物流技术与应用杂志社主办的2013年物流装备发展大会暨中国物流装备企业家年会在北京举行。比亚迪凭借“铁电池”在叉车上的成功应用获得中国物流装备产业技术创新奖。该奖项充分肯定了比亚迪在叉车产品创新上的成果,肯定了比亚迪在推动中国物流装备技术发展上所做出的贡献。

以叉车为代表的工业车辆领域对节能环保的要求十分迫切。工业车辆主要在生产和仓储过程中使用,而且大部分时间在室内封闭环境中,任何排放和污染都将严重影响车间和仓库环境,上海到食品、制药、超市等环境要求高的行业对叉车造成的污染更是苦不堪言。目前市场上的叉车主要是燃油车和铅酸电动叉车,二者都无法做到真正的环保无污染。燃油叉车采用内燃机动力,无法从根本上解决排放和污染问题。传统电动叉车采用的是铅酸电池,铅酸电池在生产和回收环节的环保问题一直没有解决,铅污染导致的“血铅”等问题一直为人诟病。而且,铅酸电池在充放电工过程中会产生酸雾和氢气,污染使用环境的同时,氢气在室内聚集存在爆炸的安全隐患。比亚迪电动叉车搭载的“铁电池”不但生产和使用环节均不会产生任何污染,而且可回收再利用,是真正意义上的绿色环保产品,第一次真正解决了叉车污染的问题。

另外,从经济性上讲,比亚迪电动叉车搭载的“铁电池”上海到可循环充放4000次,剩余容量仍然超过75%以上,叉车每天充电1次,每年使用300天,电池寿命可使用10年以上。就是说比亚迪“铁电池”可使用10年以上不用更换电池,而国产铅酸电池每2年左右就需要更换一次电池,每次更换电池成本大约在2万左右,10年内需更换电池4次,成本为8万元。除了电池更换的8万元左右的差价,“铁电池”在使用中由于充放电效率高于铅酸电池,而节省大量的电费。“铁电池”充电效率高达98%,可100%放电,而国内铅酸电池充电效率大约在60—70%,放电深度约70%。比亚迪“铁电池”电动叉车采取全封闭、免维护设计,免去了维护成本。可见,“铁电池”电动叉车的综合使用成本远低于铅酸电池电动叉车,对于用户来说“有利可图”,市场化前景值得期待。